Elsparkesykkelen er praktisk når du skal raskt fra A til B, men den gir deg ikke frikort fra trafikkreglene. Det fikk en mann i 30-årene erfare da han kjørte på rødt lys i Oslo sentrum.
Resultatet ble et forelegg på 1950 kroner.
NAF mener mange fortsatt tar for lett på reglene for elsparkesykkel, og før skolestart ber organisasjonen foreldre være spesielt oppmerksomme.
Rødt lys gjelder også på elsparkesykkel
Mannen ble observert av en politipatrulje mens han kjørte elsparkesykkel mot rødt lys og samtidig snakket i mobiltelefonen, skriver TV 2/Broom.
Politiet reagerte med et forelegg på 1950 kroner for kjøringen på rødt.
At elsparkesykkelen er liten og enkel å bruke, endrer ikke pliktene du har i trafikken. Statens vegvesen opplyser at elsparkesykler i hovedsak skal følge de samme trafikkreglene som syklister. Kjører du i veien, skal du blant annet stoppe på rødt, overholde vikeplikten og stoppe for gående i gangfelt.
– Vårt inntrykk er dessverre at ganske mange bryter reglene. Det gjelder både for elsparkesyklister og vanlige syklister. Alle trafikantgrupper må følge reglene. Det gir smidigere og tryggere trafikk for både de som går, sykler og kjører bil, sier pressesjef Ingunn Handagard i NAF til Broom.
Foreldre bør sjekke barnas elsparkesykkel
NAF ønsker mer kontroll av elsparkesykler som brukes til og fra skolen. En av bekymringene er sykler der fartssperren er fjernet.
En lovlig elsparkesykkel skal ha en fartssperre som gjør at den ikke kan kjøre raskere enn 20 km/t. Aldersgrensen er 12 år, mens barn under 15 år må bruke hjelm. Det er heller ikke lov å ha med passasjer.
Statens vegvesen, politiet og Trygg Trafikk gikk også i sommer ut og ba foreldre kontrollere at barnas elsparkesykler ikke er trimmet. De oppfordret samtidig foresatte til å kontrollere at kjøretøyet er lovlig, forsikret og trygt å bruke.
Fire av fem kan mangle forsikring
En regel mange ser ut til å ha gått glipp av, er kravet om ansvarsforsikring.
Forsikring har vært obligatorisk for private elsparkesykler siden 1. januar 2023. Likevel viste ferske tall fra Trafikkforsikringsforeningen i juni 2026 at bare rundt 108.000 private elsparkesykler var ansvarsforsikret.
Med anslagsvis en halv million private elsparkesykler i Norge betyr det at bare omtrent én av fem er forsikret.
Det kan få store økonomiske konsekvenser dersom noe går galt.
Ansvarsforsikringen skal blant annet dekke personskader og skader på andres kjøretøy, bygninger og eiendeler. For barn under 18 år er det foreldrene som må sørge for at elsparkesykkelen er forsikret.
– Foreldre må sørge for at elsparkesykkelen til barnet er forsikret. I tillegg bør alle foreldre som har barn som bruker disse, sjekke at sparkesykkelen ikke har blitt trimmet, sier Handagard.
Dette er reglene du bør kjenne
Før du eller barna setter av gårde på elsparkesykkelen, er dette blant de viktigste reglene:
- Aldersgrensen er 12 år.
- Barn under 15 år må bruke hjelm.
- Elsparkesykkelen skal ha fartssperre på maksimalt 20 km/t.
- Det er ikke lov å ha med passasjer.
- Ansvarsforsikring er obligatorisk.
- Du må følge trafikkreglene – inkludert rødt lys og vikeplikt.
Det kan med andre ord bli langt dyrere enn selve boten å ta lett på reglene.
