Mange opplever allerede fortauene som utrygge. Nå strammer kommunen inn – og det kan påvirke hvordan du beveger deg i byen hver eneste dag.
Snart blir det nemlig forbudt å kjøre elsparkesykkel på fortau i flere områder i Oslo. Nye skilt skal vise hvor det ikke lenger er lov.
Starter der problemene er størst
Tiltaket har vært diskutert lenge, og nå er det klart: kommunen begynner i områdene der konfliktene er størst.
– Vi begynner i områdene der konfliktnivået er høyest, altså i sentrum, sier byråd Marit Vea til VG.
Blant de første områdene som får nye regler er Vålerenga, hvor mange opplever tett trafikk mellom gående, syklister og elsparkesykler.
Flere føler seg utrygge på fortauet
For mange handler dette om trygghet i hverdagen.
Foreldre med barnevogn, eldre og folk med hund beskriver ofte situasjoner der elsparkesykler kommer raskt og uventet.
– Vi starter på Vålerenga. Det er et område med høy bruk av elsparkesykler og en viktig ferdselsåre, der det har vært flere konflikter mellom gående og elsparkesyklister, forklarer Vea.
Målet er å gjøre fortauene mer forutsigbare – spesielt i områder med mye folk.
Ikke forbud overalt
Selv om nye skilt kommer, betyr det ikke at elsparkesykler forsvinner fra fortauene helt.
I enkelte områder vil det fortsatt være tillatt – særlig der det vurderes som tryggere enn å kjøre i veibanen.
– I områder med mye trafikk, og der det ikke er mulig å bruke veien, kan det være tryggere å kjøre på fortauet, understreker Vea.
Likevel blir hovedregelen strengere: Fortau i indre by skal i større grad være forbeholdt gående.
Dette kan koste deg dyrt
Mange er ikke klar over konsekvensene av å bryte reglene.
Kjører du på feil sted, kan det føre til bøter – og i alvorlige tilfeller også anmeldelse.
Det betyr at du må følge ekstra godt med på nye skilt fremover.
Derfor gjør kommunen dette
Selv om reglene strammes inn, er det én ting som er tydelig: elsparkesyklene er kommet for å bli.
Tall viser at én av fire i indre by velger elsparkesykkel fremfor bil.
Tiltaket handler derfor ikke om å fjerne dem – men om å skape bedre balanse mellom ulike trafikanter i hverdagen.
